汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)面臨傳感器局限性、算法復(fù)雜度、高精度地圖依賴等諸多技術(shù)難題。在復(fù)雜環(huán)境中，惡劣天氣和光照條件會(huì)干擾傳感器性能與攝像頭圖像，影響目標(biāo)檢測。同時(shí)，處理復(fù)雜交通場景數(shù)據(jù)時(shí)，算法對異常情況難做出最佳策略。此外，高精度地圖需頻繁更新且覆蓋有限，而實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)對計(jì)算能力要求極高。這些難題都制約著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。

除了上述難題，多傳感器融合也存在困境。自動(dòng)駕駛汽車依靠多種傳感器協(xié)同工作來精準(zhǔn)感知環(huán)境，可在復(fù)雜場景下，不同類型傳感器采集的數(shù)據(jù)在時(shí)間和空間上的同步性很難保證，它們之間的融合并非易事。比如激光雷達(dá)能提供高精度的距離信息，但對物體的紋理細(xì)節(jié)捕捉不足；攝像頭雖能獲取豐富的視覺圖像，可在光線不佳時(shí)表現(xiàn)受限。讓這些不同特點(diǎn)的傳感器完美協(xié)作，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確全面的環(huán)境信息，是當(dāng)前研發(fā)要攻克的一大難關(guān)。

決策規(guī)劃方面，智能決策要在復(fù)雜環(huán)境下準(zhǔn)確進(jìn)行極為不易。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要在瞬間做出合理決策，比如遇到突然闖入道路的行人或車輛時(shí)，要精準(zhǔn)判斷是緊急制動(dòng)、避讓還是維持原速行駛。而且決策系統(tǒng)必須兼顧實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，既要快速響應(yīng)，又不能出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷，這對算法模型的優(yōu)化和硬件的運(yùn)算速度都提出了極高要求。

控制技術(shù)同樣是關(guān)鍵難題。自動(dòng)駕駛汽車的控制系統(tǒng)要保證穩(wěn)定性和魯棒性，也就是在各種不同路況、車輛狀態(tài)下都能穩(wěn)定控制車輛行駛。同時(shí)，系統(tǒng)必須具備高可靠性和冗余機(jī)制，當(dāng)某個(gè)控制部件出現(xiàn)故障時(shí)，其他部分能及時(shí)接管工作，確保車輛安全，這背后涉及到大量復(fù)雜的技術(shù)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證工作。

總之，汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)所面臨的這些技術(shù)難題相互交織，攻克每一個(gè)都需要大量的時(shí)間、資金和人力投入。只有逐步突破這些難關(guān)，自動(dòng)駕駛汽車才能真正安全、可靠地行駛在道路上，走進(jìn)人們的生活 。