汽車整備質(zhì)量與安全性能有關(guān)。汽車整備質(zhì)量是車輛出廠時裝滿工具、零件、機(jī)油等但無駕乘人員與額外負(fù)載的重量。通常來說，整備質(zhì)量較大，車輛行駛更穩(wěn)重，抗撞擊能力相對更強(qiáng)；但過重會使制動距離變長。而整備質(zhì)量過輕，車輛易不穩(wěn)定，側(cè)翻風(fēng)險增加。不過，合理運(yùn)用材料與技術(shù)，即使整備質(zhì)量較輕也能保障安全性能。

當(dāng)整備質(zhì)量較大時，車輛在行駛過程中的確能給人更穩(wěn)的駕駛感受，尤其是在高速行駛時，不容易出現(xiàn)“發(fā)飄”的現(xiàn)象。這是因?yàn)檩^重的車身在一定程度上增加了車輛與地面的附著力，行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)。同時，在發(fā)生碰撞時，相對較重的車身結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性更好，能夠承受更大的沖擊力，為車內(nèi)人員提供更好的保護(hù)。然而凡事都有兩面性，過重的整備質(zhì)量會導(dǎo)致車輛動力消耗增大，不僅油耗增加，起步時也會相對遲緩。更為關(guān)鍵的是，制動距離會變長，在遇到緊急情況時，這無疑增加了安全風(fēng)險。

而整備質(zhì)量過輕，車輛在操控方面或許會更加靈活，動力性能和油耗表現(xiàn)也可能更出色。但不可忽視的是，過輕的整備質(zhì)量可能會導(dǎo)致車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性變差，特別是在高速行駛或者遇到大風(fēng)天氣時，車輛容易出現(xiàn)晃動，側(cè)翻的風(fēng)險也會相應(yīng)增加。并且在發(fā)生碰撞時，過輕的車身難以承受較大的沖擊力，對車內(nèi)人員的保護(hù)作用相對較弱。

值得一提的是，如今汽車制造技術(shù)不斷進(jìn)步。一些負(fù)責(zé)任的廠家會采用高強(qiáng)度鋼板、鋁合金等優(yōu)質(zhì)材料，在減輕整備質(zhì)量的同時，依然能夠保證車身的安全強(qiáng)度。所以，整備質(zhì)量與安全性能之間的關(guān)系并非絕對，汽車整備質(zhì)量需處于合理范圍，才能更好地保障行車安全。