制動能量回收系統(tǒng)的工作原理是基于電磁感應(yīng)定律和能量守恒定律。

當(dāng)汽車制動時，制動器使輪胎與地面摩擦，產(chǎn)生大量熱能。制動片與旋轉(zhuǎn)的制動盤接觸產(chǎn)生摩擦力讓車輛減速，摩擦導(dǎo)致制動片和制動盤溫度升高。

這時，制動能量回收系統(tǒng)中的感應(yīng)線圈隨著制動盤旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生交流電，這一過程叫法拉第旋轉(zhuǎn)。產(chǎn)生的交流電經(jīng)整流、濾波處理后轉(zhuǎn)換為直流電，存于電容中。

當(dāng)需要加速時，儲存的能量通過逆變器變?yōu)榻涣麟?，?qū)動電動機工作。

在電動汽車與混合動力車上，這種被浪費的運動能量可通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂?。例?a target="_blank" style="color: #0777dd;">豐田普銳斯混合動力車通過液壓制動和能量回收制動的協(xié)調(diào)控制回收能量。本田 Insight 混合動力車在制動時關(guān)閉發(fā)動機氣門以減少損失，增加回收能量。

不同車型的制動能量回收方式有別，但都能有效回收能量。新能源汽車的制動能量回收由電制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)共同完成。液壓制動系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制制動壓力，確保制動安全和良好的踏板感覺。制動能量回收系統(tǒng)通過安裝在制動系統(tǒng)中的傳感器檢測制動壓力，再通過電動機的反電動勢把制動動能轉(zhuǎn)化為電能，收集到電容中，需要時為汽車電池充電。

制動能量回收系統(tǒng)能提高能源利用效率，減少對電池依賴，降低能耗，延長續(xù)航里程，減少碳排放，還能提高駕駛舒適性，讓制動更平穩(wěn)。總之，它是環(huán)保高效的技術(shù)，能提升新能源汽車性能和可持續(xù)性。