虎頭奔馳的生產(chǎn)年代是 1991 年到 1998 年。

當(dāng)年奔馳憑著虎頭奔正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這款車(chē)是為了競(jìng)爭(zhēng)日本凌志 LS400 設(shè)計(jì)的，花費(fèi)十億美元打造，剛上市就轟動(dòng)世界，成為全球超級(jí)富豪追捧的車(chē)型。

在 90 年代初，它常出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大街小巷。人們能從車(chē)尾標(biāo)識(shí)判斷其身價(jià)，比如 280、320、500 等，見(jiàn)到“600”更是忍不住多看幾眼。這就是第七代奔馳 S 級(jí)轎車(chē)。

當(dāng)時(shí)的 S600 售價(jià) 200 萬(wàn)，在那個(gè)年代是天文數(shù)字。虎頭奔有帶旗桿的造型，這種造型起初多見(jiàn)于使館車(chē)，后來(lái)才逐漸普及。

動(dòng)力方面，配備 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今小排量發(fā)動(dòng)機(jī)流行的時(shí)代，這種大排量實(shí)屬少見(jiàn)。

作為奔馳旗艦豪華車(chē)型，虎頭奔不僅外觀(guān)霸氣，車(chē)內(nèi)用料考究、做工精細(xì)，將豪華氛圍拉滿(mǎn)。自吸門(mén)是其厲害的配置，而且是 5 門(mén)包括后備箱。

90 年代，能買(mǎi)得起這車(chē)的人不一般，是身份象征，王健林、李嘉誠(chéng)、何鴻燊等都擁有過(guò)。

即便停產(chǎn) 20 多年，如今國(guó)內(nèi)街頭仍能看到，全球很多地方還有虎頭奔車(chē)友會(huì)。比如有收藏精品 1994 年虎頭奔 S600，底盤(pán)代號(hào) W140。還有 98 年 12 月出廠(chǎng)的 S320 虎頭奔，保養(yǎng)不錯(cuò)，功能強(qiáng)大，豪華依舊。

總之，虎頭奔馳在那個(gè)年代是頂級(jí)豪華的代表，至今仍令人懷念。