寶馬 iX3 的操控性相當(dāng)出色。它后置單電機(jī)布局，最大功率 286 馬力，0 - 100km/h 加速 6.8 秒，加速感與推背感強(qiáng)烈，電機(jī)輸出扭矩優(yōu)勢明顯。操控沿襲寶馬家族特色，方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，車尾跟隨迅速。底盤是典型德系調(diào)校，懸架有韌性與支撐性。此外，多種駕駛模式與動(dòng)能回收擋位，滿足不同駕駛需求。整體而言，它為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。

在動(dòng)力性能方面，寶馬 iX3 展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。電機(jī)能夠直接輸出最大扭矩，這種特性讓其加速感受遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)動(dòng)模式下，全油門加速瞬間，強(qiáng)烈的推背感會(huì)猛地襲來，仿佛被一只無形的大手用力推動(dòng)，初段加速迅猛無比。雖然到了后段加速力稍有下降，但那種速度提升的快感依然讓人熱血沸騰。而節(jié)能模式下，加速踏板初段反應(yīng)速度降低，不過換來的是加速過程更加平穩(wěn)線性，適合在日常擁堵路況中駕駛，讓駕駛過程多了幾分從容。

操控感受上，寶馬 iX3 完美繼承家族標(biāo)志性特點(diǎn)。方向盤的每一次擺動(dòng)，都能精準(zhǔn)地傳遞到前輪，實(shí)現(xiàn)方向的精確改變。與此同時(shí)，車尾的反應(yīng)同樣迅速，能及時(shí)跟上車輛轉(zhuǎn)向節(jié)奏，在過彎等操作時(shí)，整個(gè)車身姿態(tài)穩(wěn)定，操控調(diào)校十分智能。不管是在城市中低速行駛，還是在高速上馳騁，都能為駕駛者提供舒適又隨心的駕駛體驗(yàn)。

底盤調(diào)校一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，iX3 也不例外。德系風(fēng)格濃郁，懸架緊繃且富有彈性，回彈抑制效果非常出色。快速經(jīng)過減速帶時(shí)，車身不會(huì)有多余的晃動(dòng)和顛簸，能穩(wěn)穩(wěn)地通過；在過彎時(shí)，懸架提供足夠的支撐性，保證車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

寶馬 iX3 在操控性方面亮點(diǎn)眾多。無論是動(dòng)力輸出帶來的加速體驗(yàn)，還是精準(zhǔn)的操控感受，亦或是扎實(shí)的底盤調(diào)校，都彰顯了寶馬在汽車操控領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。它滿足了駕駛者對操控性的追求，也為用戶帶來了別具一格的駕駛樂趣 。