奧迪四驅(qū)系統(tǒng)的維護成本相對較高。這主要是由于其結構復雜，零部件眾多，研發(fā)與制造成本不低。比如達到6萬公里時，需更換限滑差速器油和后槽齒輪油，再加上工時費，費用著實不少。從常見車型來看，不同車型在保險、燃油、保養(yǎng)等方面費用相加，每年支出較高。不過過了質(zhì)保期，選擇靠譜的非4S店保養(yǎng)，能在一定程度上降低成本。

以奧迪A6（進口）2023款Avant quattro 45 TFSI臻選動感型為例，每年光是保險費用就約11359元，燃油費約13200元，平均保養(yǎng)費約1052元，一年養(yǎng)車費用高達約25611元，分攤到每月約2134元。再看2011款奧迪A6L 3.0 TFSI quattro四驅(qū)豪華型，7萬公里基礎保養(yǎng)時，機油機濾保養(yǎng)約1666元，且常規(guī)保養(yǎng)項目較多，實際費用也不容小覷。

奧迪A7四驅(qū)的2012款3.0TFSI quattro豪華型，兩年內(nèi)的各項費用更是繁雜，車船使用稅、日常維護、過路過橋及停車費、意外開支、上牌費、新車全險等，再加上常規(guī)保養(yǎng)支出和燃油花費，月均使用成本約4948元。而奧迪A6L 45 quattro一年行駛2萬公里，小保養(yǎng)費用約1447元，40000公里保養(yǎng)費用約4899元，6萬公里總保養(yǎng)費約14742元，平均一年保養(yǎng)成本約4914元。

此外，奧迪車輛的復雜性及高標準維修要求，使得電子控制系統(tǒng)和電池等配件價格高昂，終身密封技術讓液體更換復雜，空氣過濾器更換也需專業(yè)操作，這些都增加了維護成本。

不過，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)雖維護成本高，但它采用純機械全時四驅(qū)獨特設計，托森差速器確保在各種路況下都能帶來卓越駕駛體驗，提升了轎車行駛的可靠性、操控性和安全性，在越野場景中也展現(xiàn)出強大的脫困能力，為駕駛者帶來出色的駕駛感受和安全感，從這個角度看，其較高的維護成本也算物有所值 。