奇瑞瑞虎 7 的操控性能相當(dāng)出色。在動力層面，它擁有多種發(fā)動機(jī)與變速箱組合，不管是 1.5T 還是 1.6T 發(fā)動機(jī)，都能提供充沛動力，換擋也平順流暢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向讓操作輕盈靈活。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，舒適與支撐性兼顧。此外，豐富的安全配置保駕護(hù)航，諸多方面協(xié)同打造出優(yōu)秀的操控體驗。

在動力系統(tǒng)上，1.5T發(fā)動機(jī)搭配無級變速或7擋雙離合變速箱，能避免渦輪遲滯現(xiàn)象，中低轉(zhuǎn)速時動力輸出線性且平順。特別是在Sport模式下，動力響應(yīng)變得十分靈敏，油門踩踏下去，能明顯感覺到動力源源不斷地釋放，無論是城市道路超車，還是高速行駛再加速，都能輕松應(yīng)對。而1.6T搭配9CVT的動力總成，同樣有著出色表現(xiàn)，動力輸出強(qiáng)勁又穩(wěn)定，在不同路況下都能展現(xiàn)良好的適應(yīng)性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點。雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感極佳，輕盈靈活的轉(zhuǎn)向操作，讓駕駛者在操控方向盤時毫不費力。在過彎時，指向精準(zhǔn)，能清晰地將駕駛者的意圖傳遞給車輛，無論是狹窄的小巷掉頭，還是高速上的變道轉(zhuǎn)向，都能精準(zhǔn)執(zhí)行，給予駕駛者十足的信心。

底盤的出色調(diào)校也功不可沒。前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合，在面對顛簸路面時，能有效過濾掉細(xì)碎的震動，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適。在連續(xù)過彎或高速過彎時，又能提供足夠的側(cè)向支撐力，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，減少側(cè)傾幅度，提升了操控的極限和安全性。

安全配置方面，自動駐車、陡坡緩降、膝部氣囊、制動力分配等功能一應(yīng)俱全。這些配置在駕駛過程中時刻保護(hù)著駕乘人員的安全，讓駕駛者能夠更加安心地享受操控的樂趣。

總而言之，奇瑞瑞虎7在動力、轉(zhuǎn)向、底盤以及安全配置等多個方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無論是日常城市通勤，還是偶爾的自駕游出行，它都能滿足駕駛者對操控的需求，帶來舒適且安心的駕駛體驗 。