比亞迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)展顯著。

早在去年 7 月，比亞迪就在深圳市成功獲得全國(guó)首張有條件自動(dòng)駕駛（L3 級(jí)）測(cè)試牌照，這表明其研發(fā)實(shí)力得到國(guó)家級(jí)認(rèn)可。獲得此牌照并非易事，需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)和多方面綜合評(píng)審。

北京市對(duì)申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的汽車也有嚴(yán)格測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L2 和 L3 是汽車智能駕駛水平的分水嶺，L3 級(jí)汽車能在一定條件下執(zhí)行部分功能決策。

目前，包括比亞迪在內(nèi)的多個(gè)品牌汽車已獲得高快速路自動(dòng)駕駛（L3 級(jí)）測(cè)試牌照。比亞迪不僅入選國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，還推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并搭載在騰勢(shì) N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等多種功能，且已量產(chǎn)交付，無(wú)需用戶等待 OTA 升級(jí)。

比亞迪能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得成果，原因眾多。其很早就布局汽車智能化賽道，注重研發(fā)投入，組建了超過(guò) 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)水平。

同時(shí)，具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的智駕研發(fā)和驗(yàn)證實(shí)力，設(shè)立了 60 萬(wàn)平方米的智駕專用試驗(yàn)場(chǎng)。其自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級(jí)認(rèn)證，在多方面通過(guò)了權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，整車智能化架構(gòu)命名為“璇璣”，由多種要素組成，“中央大腦”可兼容多種 SoC 芯片，還發(fā)布雙循環(huán)多模態(tài) AI——璇璣 AI 大模型。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，未來(lái)將在智能化領(lǐng)域投入 1000 億元，2024 年推出 10 余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。

地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪，擔(dān)任智能駕駛上海團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。比亞迪智能駕駛部門致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，其規(guī)劃院研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已擴(kuò)充到 2000 人，多地設(shè)有智駕研發(fā)中心。

此外，比亞迪攜手大疆打造全球首個(gè)整車集成的車載無(wú)人機(jī)。