蔚來降價(jià)有可能會引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。

蔚來官宣全系降價(jià)，起售價(jià)降低 3 萬元，調(diào)整了首任車主用車權(quán)益，不再將免費(fèi)換電作為標(biāo)準(zhǔn)權(quán)益，新用戶可靈活選擇補(bǔ)能方式。

今年蔚來銷量不及預(yù)期，交付量下滑，其暢銷款車型 ET5 月銷量也不高。

此前特斯拉降價(jià)引發(fā)了市場連鎖反應(yīng)，問界、小鵬等新勢力車企加入降價(jià)陣營，部分燃油車企也降價(jià)促銷。

蔚來降價(jià)消息發(fā)酵后，線下門店客流量迎來小高峰，有客戶當(dāng)場下定。

蔚來此次降價(jià)，在價(jià)格調(diào)整策略上作出考慮，以調(diào)整權(quán)益方式降價(jià)，不傷及已購車主利益。

從 1 月特斯拉大幅降價(jià)后，陸續(xù)有車企跟進(jìn)，如今國內(nèi)新勢力廠商為提升市場競爭力紛紛降價(jià)，像問界、小鵬，包括此前“嘴硬”的蔚來。

但分析蔚來優(yōu)惠政策，里面存在一些情況，比如 2022 款 ES6 和 ES8 并非直接現(xiàn)金折讓 10 萬，而是多種優(yōu)惠綜合價(jià)值超 10 萬，若加上三年零息貸款方案，總計(jì)優(yōu)惠權(quán)益超 10 萬。

綜合來看，蔚來降價(jià)可能會帶動其他車企進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格策略，引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。