自動(dòng)駕駛車成本較高的原因主要有以下這些。

研發(fā)方面，汽車制造商和供應(yīng)商在這一領(lǐng)域投入巨大，需要大量資金和時(shí)間來(lái)攻克技術(shù)難題。

硬件成本高，不同車型差異大，供應(yīng)商得定制開發(fā)，比如傳感器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備價(jià)格不菲。

量產(chǎn)制造開銷大，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車制造成本高昂。

工程方面，車載系統(tǒng)的能耗、空間、散熱等問(wèn)題還沒很好解決，導(dǎo)致工程成本難降。

人工成本也不低，每輛無(wú)人車得配備安全員和遠(yuǎn)程監(jiān)控人員，工資支出高。

保險(xiǎn)費(fèi)用昂貴，政策還不完善，也增加了成本。

車身成本較高，且目前缺乏有效的降低辦法。

不過(guò)，也有降低成本的積極因素。

自動(dòng)駕駛硬件成本在逐步降低，像元戎啟行稱采購(gòu)成本不到 1 萬(wàn)美元，量產(chǎn)后還能降 70%，輕舟智航表示量產(chǎn)成本能低至 1 萬(wàn)元。

整車成本降低，中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造成熟完善，能進(jìn)一步壓低成本。

國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)商提供了性價(jià)比更高的車規(guī)級(jí)芯片，技術(shù)提升讓硬件成本下降，技術(shù)集成變好，多感知融合技術(shù)提高，能讓自動(dòng)駕駛更精簡(jiǎn)、安全。