豐田在全球市場的拓展是一部波瀾壯闊的奮斗史。起初以出口為敲門磚，50年代借美軍訂單擺脫困境，雖對(duì)美出口轎車曾失敗，但很快調(diào)整策略，憑借小型車和精益管理嶄露頭角。60 - 70年代出口總量飛升，借石油危機(jī)打入世界市場。80 - 2007年海外銷量穩(wěn)步增長，通過海外建廠規(guī)避貿(mào)易限制。一路走來，豐田不斷創(chuàng)新、調(diào)整，逐步成長為全球領(lǐng)先的汽車品牌，書寫著屬于自己的商業(yè)傳奇。

在起步階段，豐田主要通過出口的方式進(jìn)軍海外市場。20世紀(jì)50年代，朝鮮戰(zhàn)爭的美軍訂單如同一場及時(shí)雨，助力豐田擺脫了困境，隨后在政策的推動(dòng)下，積極投身海外市場的開拓。然而，1957年對(duì)美國出口皇冠牌轎車遭遇挫折，因?qū)Ξ?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)缺乏深入了解，車輛也難以適應(yīng)美國高速路況。但這并未阻擋豐田前進(jìn)的腳步，1951年第一臺(tái)豐田越野車Jeep BJ誕生，1954年正式命名為“LAND CRUISER”，1955年實(shí)現(xiàn)出口，并于1958年在巴西建立了第一家海外工廠，邁出了全球化布局的重要一步。

60 - 70年代，豐田迎來了出口總量的快速提升，海外銷量與本土銷量的差距逐漸縮小。Corona、Corolla等車型在海外迅速普及，豐田避開競爭激烈的主流市場，另辟蹊徑選擇小型車路線，成功借石油危機(jī)的契機(jī)打入世界市場。同時(shí)，實(shí)施精益管理模式，有效降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品競爭力。

1980 - 2007年，豐田海外銷量整體保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。盡管出口過程中出現(xiàn)兩次拐點(diǎn)，面臨貿(mào)易摩擦帶來的壓力，但豐田積極應(yīng)對(duì)，通過海外建廠的方式巧妙規(guī)避貿(mào)易限制。其全球化生產(chǎn)分四個(gè)階段逐步推進(jìn)，最終成為世界領(lǐng)先的汽車企業(yè)。

豐田在全球市場的拓展歷程充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。從初期的艱難探索，到抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)突破，再到不斷優(yōu)化策略應(yīng)對(duì)各種困境，憑借堅(jiān)韌不拔的精神、靈活的市場策略以及持續(xù)的創(chuàng)新，豐田一步步在全球汽車市場站穩(wěn)腳跟，成為汽車行業(yè)全球化發(fā)展的典范。