新能源車的安全性保障主要從以下幾個方面著手。

電池方面，防止過熱是關鍵，車主別長時間用車，尤其高溫環(huán)境下，避免電池爆炸或起火。要定期檢查充電設備，遵循正確充電程序，注意電池電量，長途旅行前充滿電，別過度充電，及時斷充電器。

剎車也很重要，雖有能量回收系統(tǒng)，但仍要合理用剎車保穩(wěn)定。定期保養(yǎng)，按時換潤滑油、剎車油等，檢查機械和電子系統(tǒng)。

選車時，消費者應挑質量有保證、碰撞測試合格的。比如比亞迪，研發(fā)的刀片電池優(yōu)勢明顯，還通過模擬碰撞試驗為車設計高強度車身。在電池防護上，車企能從底盤結構和電池本身結構入手，像比亞迪漢 EV 用大截面高強門檻和四道橫梁，廣汽埃安有彈匣電池。

未來電動汽車碰撞安全研發(fā)集中在電安全，包括電池供應商開發(fā)更安全原材料配方，車企完善電池包物理防護和熱管理。提升電池與電機系統(tǒng)安全可靠性，技術研發(fā)上，電池電芯設計和生產選高質量材料，改進工藝減少缺陷，配備靈敏可靠的電池管理系統(tǒng)，提高監(jiān)測精度和控制策略，采用先進熱管理系統(tǒng)。電機領域注重結構與材料強度及散熱性能，像用銅轉子、扁線電機。

測試驗證得嚴格遵循標準規(guī)范，模擬實際場景，考慮多種環(huán)境和意外影響。使用維護上，避免過度充放電，不在極端溫度下充電和用車。安全防護設計上，用堅固電池外殼，設防火防爆裝置。另外，動力系統(tǒng)要確保電路安全，全面檢測和隔離故障，考慮防火防爆。充電設施要建立標準規(guī)范，加強監(jiān)管檢測，給家庭充電設施用戶安全指導培訓。車身結構要有高強度和剛度，考慮能量吸收分散，采用先進 pass 系統(tǒng)。智能化技術要嚴格測試驗證，修補安全漏洞。

總之，新能源車安全性保障需多方面努力，大家都重視起來，就能讓新能源車更安全。