新能源車和傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力性能各有特點(diǎn)。

傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，機(jī)械結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)定操控感，一些車型油耗能低至 3.3L/100km，但熱效率突破 50%難，零百加速普遍在 7、8 秒以上。

新能源車中，純電車型加速性能出色，20 萬級(jí)能實(shí)現(xiàn) 5 秒級(jí)百公里加速，部分可達(dá) 3 秒級(jí)。電機(jī)輸出扭矩線性且持續(xù)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)速易超 10000 轉(zhuǎn)，像特斯拉 Model S Plaid 最高轉(zhuǎn)速達(dá) 2 萬轉(zhuǎn)，最大扭矩超 1400N·m，百公里加速 2.1 秒。

不過純電車型高速行駛能力稍弱，最高時(shí)速多限制在 140km/h 左右，燃油車一般能達(dá) 180km/h 以上。

純電轎車起步和加速性能好，工作效率超 90%，能迅速爆發(fā)大扭矩和功率，制動(dòng)和操控也有優(yōu)勢，動(dòng)能可回收，重心低，使用成本低，保養(yǎng)簡單，噪音小。

電車電機(jī)分永磁和交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)體積小能耗小動(dòng)力強(qiáng)但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易高溫退磁，多用于小型家用車；交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單轉(zhuǎn)速高可靠性強(qiáng)維護(hù)成本低，常用于高性能四驅(qū)車。電車變速箱多為單速或固定齒比，難兼顧高低速工況。

選車時(shí)，若對(duì)智能化需求不高、使用成本要求不極致，燃油車穩(wěn)妥；追求科技感、長途使用少，電車合適；想享受政策優(yōu)惠又不想有續(xù)航焦慮，可考慮插混車型。

對(duì)于大部分家用場景，城區(qū)限速多、堵車常見，急加速意義不大且耗電，高速超車加速性能有用但耗電，電量低時(shí)不敢高速行駛。

總之，選新能源車還是燃油車要綜合自身情況，能安充電樁且長途少，選新能源車有優(yōu)勢，否則要謹(jǐn)慎。