奔馳懷擋的歷史淵源與美國市場緊密相關(guān)。1938年，美國通用汽車旗下龐蒂亞克推出全球首款懷擋車型，旨在解決前排乘坐感問題。后來，奔馳為迎合美國消費(fèi)者偏好、節(jié)省車內(nèi)空間，在豪華轎車中采用懷擋設(shè)計(jì)。隨著戴姆勒并購克萊斯勒，懷擋進(jìn)一步鞏固為奔馳的品牌特色。這一設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了奔馳對(duì)市場需求的敏銳洞察，也契合其追求內(nèi)飾優(yōu)雅簡潔的理念，如今已深入人心。

在通用汽車開啟懷擋先河后，1940年通用研發(fā)的Hydra - Matic 4AT變速箱在奧茲莫比爾車型上大規(guī)模應(yīng)用，全自動(dòng)變速器時(shí)代來臨，而首個(gè)懷擋車型卻是手動(dòng)檔。手動(dòng)懷擋存在換擋動(dòng)作不順暢、速度不及中置地檔等狀況。

當(dāng)時(shí)，美國汽車工業(yè)正值黃金時(shí)期，有些車輛為了合理布置座位或騰出更多空間，便將檔桿移至方向盤后方。奔馳進(jìn)入美國市場后，敏銳地捕捉到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這種設(shè)計(jì)的偏愛。美國市場對(duì)奔馳而言至關(guān)重要，為了贏得更多消費(fèi)者青睞，奔馳果斷采用懷擋設(shè)計(jì)。

隨著戴姆勒并購克萊斯勒，懷擋在奔馳品牌中的地位愈發(fā)穩(wěn)固。奔馳向來追求內(nèi)飾的優(yōu)雅簡潔，懷擋設(shè)計(jì)完美契合了這一理念。其電子懷擋桿操作模式簡單便捷，往上撥一下是R擋，R擋位置往下?lián)芤幌率荖擋，N擋位置再往下?lián)芤幌率荄擋，直接按撥桿右邊按鈕是P擋，這種清晰明了的操作方式深受用戶喜愛。而且在手動(dòng)模式下，通過方向盤正下方的換擋撥片，左邊減檔右邊加檔，操作輕松自如。

如今，奔馳幾乎在所有車型中都應(yīng)用了懷擋設(shè)計(jì)，只有部分注重駕駛性能的小鋼炮車型保留傳統(tǒng)換擋方式。懷擋已成為奔馳品牌極具辨識(shí)度的特色之一，不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間，提高了行車安全性，還為乘客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆 。