吉利發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在同級(jí)別中處于具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的水平。吉利部分主流發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出佳，車輛起步與加速響應(yīng)快，無(wú)論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是高速上的超車提速，都能提供充足動(dòng)力。而且，吉利通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校、與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配等方面也下足功夫，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者的需求 。

以吉利帝豪為例，它配備的多種版本1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、穩(wěn)定性佳。其最大功率和扭矩在同級(jí)別里優(yōu)勢(shì)明顯，低扭表現(xiàn)良好，起步輕松，在城市駕駛中可以應(yīng)對(duì)自如，即使在高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也令人滿意。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器匹配默契，動(dòng)力輸出極為平順。第四代帝豪所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率可達(dá)93kW，最大扭矩為152Nm ，通過(guò)對(duì)進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化確保動(dòng)力輸出高效性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。

不僅是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，吉利在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域同樣可圈可點(diǎn)。比如吉利部分車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出色，能迅速響應(yīng)操作指令。采用渦輪增壓技術(shù)，有效提高了進(jìn)氣量，增加了功率和扭矩輸出。像1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩255N·m，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是初段的爆發(fā)力還是中后段的持續(xù)加速能力都可圈可點(diǎn)。而且在實(shí)際駕駛中，變速箱換擋速度及邏輯成熟，加速降擋積極，加減速過(guò)程中很難察覺(jué)到頓挫感。

此外，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上不斷創(chuàng)新。應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃油控制，提高了燃燒效率，降低了油耗和排放；使用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在不同工況下合理調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，優(yōu)化進(jìn)氣量和排氣量，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在可靠性方面，吉利發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，采用高質(zhì)量材料和先進(jìn)制造工藝，確保了長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性和耐久性。

吉利發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面確實(shí)在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。多樣化的動(dòng)力選擇可以滿足不同消費(fèi)者的需求，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠、動(dòng)力輸出平順，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)、響應(yīng)迅速。再加上先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、可靠的質(zhì)量保障以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓吉利發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別市場(chǎng)中占據(jù)了重要的位置，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn) 。