電動汽車無線充電與有線充電相比具有多方面優(yōu)勢。

首先是安全可靠，無線充電為自動充電，用戶無需插槍動作，接觸帶電體概率降低，大大減少觸電風險。

其次，充電場地空間利用率高，對于充電站，集中式功率模塊布置能節(jié)省空間，且原邊線圈固定在車位不額外占空間。

再者，智能化程度高，無需用戶插槍，與自動泊車技術融合，能實現(xiàn)自動停車、充電。

然后是維護和管理方便，有線充電槍多次插拔易磨損，接觸電阻增加影響充電效率，甚至需更換槍頭，而無線充電則無此問題。

目前，無線充電技術在國內(nèi)外都有一定發(fā)展。我國已發(fā)布相關國家標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持其研發(fā)。國外寶馬、邁凱倫等車企有小批量裝車或預研，國內(nèi)主機廠也在進行預研或已有樣車。

從技術分類看，應用場景分為靜態(tài)大功率充電等，工作原理有多種分類。

技術發(fā)展趨勢方面，包括電力電子功率拓撲與控制算法創(chuàng)新優(yōu)化、輔助系統(tǒng)持續(xù)研究、電磁屏蔽和防護技術深入探索、新材料引入等。

應用趨勢包括與自動技術結合、V2X技術應用、與車載 OBC 融合、動態(tài)無線充電等。

然而，無線充電技術發(fā)展也面臨困境。如各廠家對車載產(chǎn)品應用理解不夠，產(chǎn)品開發(fā)與主機廠需求部分脫節(jié)；成本過高，是同等功率下 OBC 成本的 4 - 5 倍；優(yōu)勢挖掘不明顯，非車載必需品。要走出困境，需想辦法降成本，深度挖掘應用場景，做好產(chǎn)品提升質(zhì)量。

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