寶馬 V12 與其他品牌 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。發(fā)動(dòng)機(jī)性能多以功率和扭矩衡量，輸出功率更高、最大扭矩更高且最大扭矩轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)越出色。在這方面，寶馬和奔馳主要生產(chǎn)轎車(chē)或轎跑，其 V12 動(dòng)力一般在 600 馬力左右，相比法拉利、蘭博基尼等歐洲傳統(tǒng)跑車(chē)廠商的 700 馬力以上稍顯遜色，但寶馬若致力于頂級(jí)性能發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，表現(xiàn)也不會(huì)差。

從運(yùn)轉(zhuǎn)特性來(lái)講，寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，在加速過(guò)程中能帶來(lái)線(xiàn)性且順暢的動(dòng)力輸出，讓駕駛者感受到優(yōu)雅且強(qiáng)勁的推背感。這與一些品牌的V12發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，部分品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在追求極致動(dòng)力時(shí)，會(huì)犧牲一定的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

在空間布局方面，V12發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，體積相對(duì)較大，這在一定程度上限制了車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布局，常見(jiàn)為前置后驅(qū)。而像奧迪的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)更為緊湊，能更高效地利用車(chē)身空間。不過(guò)，寶馬也在不斷突破，寶馬7系中的V12就克服了四驅(qū)系統(tǒng)布置的難題，為用戶(hù)帶來(lái)更卓越的駕駛體驗(yàn)。

價(jià)格上，不同品牌V12發(fā)動(dòng)機(jī)差異較大。奔馳AMG、寶馬M和奧迪RS等品牌的V12發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格相對(duì)親民，大約在50萬(wàn)元左右；而法拉利、蘭博基尼等高端品牌，其V12發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格在百萬(wàn)級(jí)別以上，帕加尼Huayra R的新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)起售價(jià)更是高達(dá)約530萬(wàn)元人民幣 。這其中的價(jià)格差，除了性能因素外，更多的是品牌附加值在起作用。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、布局、價(jià)格等方面都有著自身特點(diǎn)，與其他品牌V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有優(yōu)勢(shì)也有不足。不同品牌的V12發(fā)動(dòng)機(jī)都在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、空間、價(jià)格等多方面的需求來(lái)做出選擇。