新能源汽車價格表會經(jīng)常變動。其價格變動取決于諸多因素，原材料價格大幅漲跌，像鋰等電池原材料價格波動會直接推動車企調(diào)整價格；政策調(diào)整，如補貼標準變化也影響價格走向；市場競爭態(tài)勢以及車企自身發(fā)展策略同樣關鍵，在產(chǎn)能過剩、電池成本下降等情況下，為搶占市場份額，車企常通過價格戰(zhàn)來吸引消費者。所以，其價格表更新難有固定周期，消費者購車要密切關注。

從成本結(jié)構(gòu)來看，動力電池價格占純電車型成本比例總體呈下降趨勢，這在一定程度上拉低了車輛成本，使得車企有降價空間。然而，過去鋰離子電池依賴進口且價格昂貴，再加上充電設施建設投入大，又曾推動價格上升。比如鋰、鈷、鎳等電池原材料價格大幅上漲時，就會讓車企頻繁調(diào)整價格，像碳酸鋰價格從2021年初的5萬元/噸飆升至50萬元/噸，眾多車企因此紛紛漲價 。

政策對新能源汽車價格的影響也不容小覷。新能源汽車補貼標準下調(diào)，意味著車企獲得的政策支持減少，為了維持一定的利潤空間，可能會選擇上調(diào)價格。反之，若有新的優(yōu)惠政策出臺，或許會帶動價格下降。

市場競爭同樣激烈。在2025年4月，中國新能源汽車市場價格戰(zhàn)激烈，特斯拉Model Y后驅(qū)版直降2.8萬元，比亞迪秦PLUS DM - i起售價下探至8.98萬元等。2025年第一季度，特斯拉全系車型降價10%-15%，比亞迪“榮耀版”系列較2024款降價2 - 3萬元，小鵬G6降至18.99萬起，蔚來ET5租賃方案月付跌破2000元。各車企為了爭奪市場份額，不斷調(diào)整價格策略。

此外，不同地區(qū)稅收和補貼政策、消費水平不同也影響價格；“一車一票”政策使整車廠成本上升；經(jīng)銷商利潤也會對價格產(chǎn)生作用。新能源汽車價格表變動頻繁，受到多方面因素的共同影響。消費者在購車時，一定要全面了解市場動態(tài)，綜合考慮各方面因素，從而做出最適合自己的購車決策。