新能源動力車和傳統(tǒng)燃油車的動力性能各有優(yōu)劣。

新能源動力車的優(yōu)勢在于，電機(jī)做功瞬間能爆發(fā)出最大扭矩，加速性能出色，比如百公里加速普遍優(yōu)于燃油車。在低速行駛時(shí)能提供更好的動力，且駕駛時(shí)車內(nèi)靜謐性和舒適性更佳。

而傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢在于，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，輸出線性。其高速行駛能力較強(qiáng)，一般最高時(shí)速能達(dá)到 180km/h 以上，高于多數(shù)新能源車。

新能源車在動力方面更節(jié)能環(huán)保，根源上不會有污染尾氣排放。但純電動汽車存在最高時(shí)速限制，通常在 140km/h 左右，特斯拉等部分車型除外。這背后的原因包括為保護(hù)電池防止快速放電等。

新能源車的電機(jī)分為永磁電機(jī)和交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)體積小、能耗小、動力強(qiáng)，但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易退磁，多搭載于小型家用車；交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、維護(hù)成本低，多搭載在高性能四驅(qū)車上。

目前新能源車大多配備固定齒比變速箱，難以同時(shí)兼顧高速和低速工況，多級變速箱雖能解決但設(shè)計(jì)難度大。

隨著技術(shù)發(fā)展，未來這些問題有望解決。在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求權(quán)衡。如果注重加速和環(huán)保，新能源車可能更合適；若看重高速性能和加油便利性，燃油車可能更適合。