新能源純電汽車的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是扭矩輸出，純電汽車在啟動(dòng)時(shí)就能輸出最大扭矩，無(wú)需像燃油車那樣等待轉(zhuǎn)速攀升，加速響應(yīng)更快。而燃油車由于發(fā)動(dòng)機(jī)特性，低速時(shí)扭矩較低，加速性能相對(duì)較差。

其次是變速箱，純電汽車多配備單速或固定齒比的變速箱，因?yàn)殡姍C(jī)在零轉(zhuǎn)速下就能輸出大扭矩，對(duì)變速箱需求較低。燃油車則因發(fā)動(dòng)機(jī)特性需要復(fù)雜的多擋位變速箱來(lái)輔助動(dòng)力輸出。

再者是最高時(shí)速，純電汽車一般最高時(shí)速限制在 140km/h 左右，而燃油車通常能達(dá)到 180km/h 以上。這是因?yàn)榧冸娖嚫咚傩旭倳r(shí)速度提升稍顯疲弱，且為保護(hù)電池會(huì)限制最高速。

從電機(jī)類型看，純電汽車常用的永磁電機(jī)體積小、能耗小、動(dòng)力強(qiáng)，但高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)易退磁，多搭載在小型家用車上。交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、可靠性強(qiáng)、維護(hù)成本低，常與永磁電機(jī)協(xié)同使用在高性能四驅(qū)車上。

在動(dòng)力持續(xù)性方面，燃油車的內(nèi)燃機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間大功率工作，而純電汽車受電池容量限制，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間大功率輸出，但能滿足多數(shù)汽車的動(dòng)力需求。

總體而言，純電汽車在加速響應(yīng)和扭矩輸出的前期表現(xiàn)出色，燃油車則在最高時(shí)速和動(dòng)力持續(xù)性上有優(yōu)勢(shì)。