東風(fēng)轎跑的燃油經(jīng)濟(jì)性整體較為出色，百公里油耗大多處于 6 至 8 升區(qū)間。這得益于東風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的不斷深耕，像奕炫馬赫版冠軍版 1.5T 進(jìn)行多方面優(yōu)化，1.5L 自吸采用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡。同時(shí)，合理的車(chē)身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。不過(guò)，實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等因素干擾。總體而言，東風(fēng)轎跑在油耗控制上有不錯(cuò)表現(xiàn)，值得考慮。

具體來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神奕炫系列在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。其中，1.5T版本在正常駕駛模式下，百公里油耗大約為6.5升，當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，由于動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，駕駛風(fēng)格也趨于激進(jìn)，油耗會(huì)有所上升，約為7升。這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同級(jí)別轎跑車(chē)型當(dāng)中，屬于比較經(jīng)濟(jì)的水平。

而奕炫MAX混動(dòng)版本更是展現(xiàn)出了出色的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，在自重1.5噸的情況下，百公里綜合油耗低至4.3升。如此優(yōu)秀的油耗成績(jī)，對(duì)于追求低油耗出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

另外，奕炫1.0T + 5MT車(chē)型的工信部油耗低至5.5L/100km ，這一數(shù)據(jù)也充分說(shuō)明了東風(fēng)轎跑在燃油經(jīng)濟(jì)性上的潛力。

然而，實(shí)際駕駛中的油耗情況并非一成不變。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、輪胎胎壓失常等車(chē)輛自身的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致油耗增加。例如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油的充分燃燒，進(jìn)而使得油耗上升。而駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響同樣不可小覷，頻繁急加速、急剎車(chē)這種激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，會(huì)讓油耗大幅攀升；相反，輕踩油門(mén)、平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。

在車(chē)輛長(zhǎng)期使用過(guò)程中，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問(wèn)題導(dǎo)致油耗升高，車(chē)主也不必過(guò)于擔(dān)心，可以采取清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等相應(yīng)措施來(lái)解決。

東風(fēng)轎跑憑借著在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新與優(yōu)化，以及合理的車(chē)身設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。雖然實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，但總體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)轎跑在油耗控制上的表現(xiàn)較為突出，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇 。