特斯拉事故與自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)。

美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少 13 起致命事故與特斯拉自動輔助駕駛功能有關(guān)。

特斯拉雖稱自動輔助駕駛軟件系統(tǒng)控制可能不足以防止駕駛員誤用并增加事故風(fēng)險，但仍存在駕駛員對該系統(tǒng)誤解和誤用的情況。

國家公路交通安全管理局指出，其功能稱呼易讓駕駛員誤以為系統(tǒng)能力強大，導(dǎo)致過度信任。

召回調(diào)查顯示，軟件更新后仍有撞車事故，且初步測試結(jié)果令人不安。此外，特斯拉未將軟件更新列為召回一部分。

像《華爾街日報》報道展示多起與自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)的車禍鏡頭，指出依賴計算機傳感器和攝像頭而非激光雷達(dá)是造成問題原因之一，還稱特斯拉在部分車型上以雷達(dá)作為備用，過度依賴攝像頭控制 Autopilot 可能導(dǎo)致撞車事故。

特斯拉向美國國家公路交通安全管理局披露的兩起致命車禍也與 Model 3 汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。

有觀點認(rèn)為，導(dǎo)致事故的主要原因包括駕駛員注意力不集中和對自動駕駛功能的誤解，現(xiàn)階段特斯拉的自動駕駛功能只是輔助駕駛技術(shù)，仍需駕駛員隨時觀察路況和接管操作。

部分廠商的營銷宣傳和媒體對此也有一定責(zé)任，應(yīng)杜絕夸大宣傳，廣大車主需清晰準(zhǔn)確理解，對生命高度負(fù)責(zé)。