乙醇汽車的里程因車型和技術(shù)不同而有差異，少則約 450 公里，多則超 600 公里。像全球首款增程式生物乙醇電動巴士 Volare Attack 9，最大續(xù)航里程約 450 公里，它靠燃燒乙醇帶動發(fā)電機為電池供電。而日產(chǎn)發(fā)布的乙醇燃料電池車，基于日產(chǎn) NV200 純電動版本打造，燃料乙醇加滿能連續(xù)行駛 600 公里以上?？梢姡煌愋偷囊掖计?，其續(xù)航表現(xiàn)各有不同 。

具體來看，世界首款增程式生物乙醇電動巴士Volare Attack 9，搭載1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，通過燃燒乙醇產(chǎn)生動力，驅(qū)動發(fā)電機為底盤內(nèi)電池供電。巴士配備200升乙醇儲罐，還可支持通過家用或公共充電器充電，其最大續(xù)航里程約450.62公里。該車有一個200升的乙醇罐，摒棄傳統(tǒng)柴油發(fā)動機，采用EREV動力系統(tǒng)，設(shè)計基礎(chǔ)是常規(guī)版Attack 9，最多可搭載32名乘客。

而日產(chǎn)發(fā)布的e-bio fill-Cell原型車，是全球首款搭載固體氧化物燃料電池技術(shù)的新能源汽車，車載燃料電池可使用純生物乙醇發(fā)電。該車基于日產(chǎn)NV200純電動版本，將儲能系統(tǒng)替換，配備乙醇燃料電池堆和容量為24千瓦時的電池組，燃料乙醇加滿后可連續(xù)行駛600公里以上。

此外，如果汽車使用的是乙醇汽油，續(xù)航里程大約會下降10%左右，這是因為乙醇汽油的熱值比純汽油低。不過，日產(chǎn)正在研發(fā)的乙醇電動系統(tǒng)，續(xù)航里程可達600公里，且燃料能直接放入傳統(tǒng)容器，降低了車輛制造成本和維護成本。

綜上所述，乙醇汽車的續(xù)航里程跨度較大，不同車型展現(xiàn)出不同的水平。隨著技術(shù)的不斷革新與突破，乙醇汽車在續(xù)航方面還有很大的提升空間，未來有望為消費者帶來更出色的續(xù)航體驗，滿足多樣化的出行需求。