紅旗 H7 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。前雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜卻精妙，上下不等長叉臂能自動調(diào)整車輪外傾角，減少輪距變化，降低輪胎磨損，在不同行駛狀態(tài)下實現(xiàn)精準(zhǔn)操控反饋。后多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和彈簧構(gòu)成，可確保車輪與地面垂直，減少側(cè)傾，提升操控與穩(wěn)定，還能過濾震動帶來舒適體驗。

雙叉臂式獨立懸架在紅旗H7上發(fā)揮著重要作用。它的結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，卻有著無與倫比的優(yōu)勢。在車輛行駛過程中，上下不等長的叉臂協(xié)同工作，使得車輪外傾角可以根據(jù)實際情況自動調(diào)整。比如在高速過彎時，能夠讓輪胎與地面的接觸面積最大化，提供更強(qiáng)的抓地力，大幅度減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者感受到平穩(wěn)且精準(zhǔn)的操控。而且，減少輪距變化和降低輪胎磨損這一特性，不僅能延長輪胎的使用壽命，還能降低車輛的使用成本。

而后多連桿式獨立懸架同樣亮點滿滿。其由多個連桿以及減震器、彈簧等部件構(gòu)成，根據(jù)連桿數(shù)量不同，可分為四連桿或五連桿獨立懸架。增加的連桿數(shù)量進(jìn)一步提升了性能，能讓車輪始終盡可能與地面保持垂直狀態(tài)。這不僅在車輛操控方面表現(xiàn)出色，無論是加速、減速還是轉(zhuǎn)向，都能讓車輛保持穩(wěn)定；在舒適性上也有卓越貢獻(xiàn)，有效過濾掉路面?zhèn)鱽淼母鞣N震動，為車內(nèi)乘客營造出舒適安靜的駕乘環(huán)境。

總的來說，紅旗H7這種前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，完美地平衡了車輛的操控性、穩(wěn)定性與舒適性，為駕駛者和乘客帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗，是一套極具競爭力的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置 。