CNG汽車的加氣站分布不算廣泛。目前全國約2000座CNG加氣站，大多集中在CNG產(chǎn)區(qū)的大中型城市，像北京、上海、廣州等，在西南、華東、華北等地分布也較多，沿海城市數(shù)量相對較少。其分布受市場需求、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、能源結(jié)構(gòu)、交通狀況以及政府政策等因素影響。不過隨著新能源汽車普及和政策支持，未來加氣站數(shù)量有望逐漸增加 。

具體來看，在一些重要的工業(yè)城市、交通樞紐以及大城市，CNG加氣站的數(shù)量相對較多，能夠較好地滿足當(dāng)?shù)谻NG汽車的加氣需求。這些地方由于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，人口密集，對能源的需求大，CNG作為一種相對清潔且成本較低的能源，自然有較大的市場。同時(shí)，重要高速公路沿線城市也分布著不少加氣站，方便長途行駛的CNG車輛補(bǔ)充能源。

然而，當(dāng)車輛駛出這些城市范圍，進(jìn)入較為偏遠(yuǎn)的城郊或鄉(xiāng)村地區(qū)時(shí)，加氣站的稀缺性便凸顯出來。在沿海城市，CNG加氣站數(shù)量也相對有限，這使得CNG車輛的使用范圍主要集中在內(nèi)陸地區(qū)。這種分布不均勻的狀況，確實(shí)給CNG汽車的廣泛推廣和使用帶來了一定阻礙。

不過，值得一提的是，隨著新能源汽車的普及以及政府政策的支持，CNG加氣站的數(shù)量正逐漸增加。相關(guān)部門在規(guī)劃建設(shè)時(shí)，也越發(fā)注重加氣站布局的合理性，力求讓加氣站網(wǎng)絡(luò)更加完善。長安跨越還推出加大雙氣罐CNG車型，通過提升氣罐容積增加續(xù)航里程，一定程度上緩解了加氣不便的問題。總之，雖然當(dāng)下CNG加氣站分布存在不足，但未來隨著各方面條件的改善，其分布情況會(huì)越來越好，為CNG汽車的發(fā)展提供更有力的支撐。