進(jìn)口新能源車型在銷量排行榜中的位置整體不算突出。

銷量較好的進(jìn)口新能源車型有特斯拉的 Model Y、Model 3、Model S 和 Model X 等。

保時捷的 CAYENNE 卡宴、Taycan 等也有一定銷量，但相對自主品牌不算高。

像雷克薩斯 NX 新能源、寶馬 iX3、i3 等合資進(jìn)口車型的銷量也較為一般。

在歐洲市場，純電和插電混動車型平分秋色，如寶馬的 330e 和 X5 PHEV 等。

豪華品牌在歐洲新能源銷量榜中有一定位置，如奧迪的 e-tron，寶馬有兩款車型上榜。

小車在歐洲是銷量主力，如雷諾 Zoe、標(biāo)致 208 EV 等。

大眾的 ID.4 在進(jìn)口新能源車型中排名較為靠前。

菲亞特 500e、達(dá)契亞 Spring 等因各自特點也有一定市場。

進(jìn)口純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉是領(lǐng)頭羊，奧迪的 etron 系列表現(xiàn)出色，還有像保時捷的 Mission E、瑪莎拉蒂的 Maserati Alfieri EV 等豪華品牌車型也有涉足。

總之，進(jìn)口新能源車型在銷量排行榜中的位置相對自主品牌較為靠后，但部分品牌和車型仍有一定競爭力和市場份額。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：特斯拉廣州體驗店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,1018。