政策對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有著多方面的推動(dòng)作用。

首先，以舊換新政策出臺(tái)，給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。只要將 10 年及以上老舊電動(dòng)車(chē)報(bào)廢并購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，就能獲得補(bǔ)貼，部分地方還有報(bào)廢補(bǔ)貼。這引導(dǎo)消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，也促使很多人主動(dòng)更換老舊車(chē)輛，購(gòu)買(mǎi)性能更好、更安全、更智能的新能源車(chē)，給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)積極影響，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和普及。

其次，相關(guān)規(guī)范政策出臺(tái)，如《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等，提高產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的中小企業(yè)可能被淘汰，市場(chǎng)份額向龍頭企業(yè)集中，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化和品質(zhì)提升。

還有國(guó)家加力乘用車(chē)報(bào)廢更新政策，純電、插混等較常規(guī)燃油車(chē)補(bǔ)貼更高，助力新能源車(chē)發(fā)展。此外，地方也有相應(yīng)政策跟進(jìn)，如上海計(jì)劃實(shí)現(xiàn)公交車(chē)、出租汽車(chē)全面新能源化等。

另外，特斯拉推出零息貸款政策，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)經(jīng)濟(jì)門(mén)檻，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

中國(guó)政府一直為電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供大量補(bǔ)貼，同時(shí)車(chē)主免交銷(xiāo)售稅，地方政府提供額外購(gòu)車(chē)激勵(lì)，包括免收車(chē)輛登記費(fèi)、布局充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等。這不僅推動(dòng)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，還幫助本土品牌提升價(jià)值量，確立全球領(lǐng)先地位。

雖然政策有變化，如補(bǔ)貼逐步減少，但期望拉動(dòng)產(chǎn)量，降低電池成本。

總之，政策有力推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。