蔚來電車的充電設(shè)施較為便利。從布局?jǐn)?shù)量上看，蔚來已在全國布局超 2 萬根充電樁，覆蓋 306 座城市，還接入 4.28 萬根第三方充電樁，高速超充樁也有 1090 根。從充電效率來講，用戶反饋提車后日常充電速度可觀。而且蔚來的充電設(shè)施不僅服務(wù)自家用戶，還向所有新能源汽車用戶開放。這些都足見其充電設(shè)施能為用戶帶來便利的補(bǔ)能體驗(yàn) 。

從布局的持續(xù)拓展來看，蔚來從未停下腳步。僅11月就新增了138座換電站和127座充電站，如此高頻的建設(shè)速度，讓其充電網(wǎng)絡(luò)日益密集。這意味著無論是在城市中穿梭，還是在長途旅行的高速路上，車主都有更大的概率在較近的距離內(nèi)找到合適的充電設(shè)施。

尤其是高速超充樁的布局，其中包含228根高速500kW超快充樁，極大地滿足了人們長途出行的補(bǔ)能需求。以往，電車長途出行的“里程焦慮”是困擾眾多車主的難題，而蔚來在高速上布局的超充樁，特別是超快充樁，大大縮短了充電時(shí)間，讓長途駕駛變得更加從容。

再看充電效率方面，以et5t為例，雖為400v，但在不同充電樁上都能有不錯(cuò)的充電速度表現(xiàn)。在小桔充電快充樁80%之前能達(dá)90kw以上，在蔚來超充樁能達(dá)110kw以上。從35%充到100%跳槍用45分鐘，若只沖到80%估計(jì)25分鐘即可，這樣的速度已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用和緊急出行需求。

值得一提的是，蔚來充電樁開放共享的策略。它累計(jì)為超110個(gè)品牌提供近3000萬次服務(wù)，80%的充電量都給了非蔚來用戶。春節(jié)期間，充電樁服務(wù)總訂單超90萬次，其中76%服務(wù)其他品牌電車。這不僅體現(xiàn)了蔚來的開放與包容，也從側(cè)面反映出其充電設(shè)施在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度和實(shí)用性。通過與第三方的廣泛合作，接入大量第三方充電樁，進(jìn)一步擴(kuò)大了其充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，讓車主有更多的充電選擇。

此外，蔚來還與多家企業(yè)達(dá)成換電戰(zhàn)略合作，不斷推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這種多方合作的模式，為充電設(shè)施的便利性提供了更多的保障和可能性。未來，隨著蔚來繼續(xù)投入資源進(jìn)行充電設(shè)施的拓展與建設(shè)，相信其充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)更加完善，為用戶帶來更加便捷、高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。

綜上所述，蔚來電車在充電設(shè)施的布局?jǐn)?shù)量、建設(shè)速度、充電效率、開放共享以及合作拓展等多方面都表現(xiàn)出色。無論是日常通勤還是長途旅行，車主都能相對輕松地找到合適的充電設(shè)施，享受快速、便捷的充電服務(wù)。其充電設(shè)施的便利性不僅滿足了自身用戶的需求，也為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。