比亞迪刀片電池在低溫環(huán)境下的性能較為出色。在電芯層面，它有效控制鐵溶解問題，增加了電池續(xù)航里程。其科學(xué)的熱管理系統(tǒng)能自動(dòng)將電池內(nèi)部溫度調(diào)控在最佳工作狀態(tài)，并使溫度均勻分布，一定程度上減輕低溫的不良影響。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在零下20攝氏度時(shí)，刀片電池的放電能力仍可維持在90%。諸多表現(xiàn)都表明，刀片電池低溫性能優(yōu)勢明顯，能滿足用戶更多需求 。

從車輛實(shí)際表現(xiàn)來看，正常情況下，搭載刀片電池的比亞迪漢在零下十度以下，仍能夠放出常溫狀態(tài)下90%的電量，并且其放電功率和三元鋰電池基本處于同一水平。在低溫且低SOC的狀況下，刀片電池的性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于三元鋰電池。在2022年冬季測試中，搭載刀片電池的比亞迪車型成績相當(dāng)亮眼。續(xù)航達(dá)成率方面，有三款車型成功入圍前十；低溫充電時(shí)間上，有四款車型表現(xiàn)出色。其中，漢的續(xù)航達(dá)成率為60%，排名第一；海豹低溫69分鐘充電也位居榜首。

這一系列的成績，都充分展現(xiàn)出了刀片電池在低溫環(huán)境下的優(yōu)勢。對于純電動(dòng)汽車采用的刀片電池，集流體內(nèi)阻偏大，低溫時(shí)每個(gè)極片都可當(dāng)作電阻發(fā)熱，加熱效果良好，有效改善了低溫充電體驗(yàn)和常溫快充性能。而DM - i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，通過電芯內(nèi)部串聯(lián)，以及比亞迪采用的高頻脈沖及兩組電池組間升壓、互相放電的加熱方式，在冬測中同樣表現(xiàn)卓越。

總之，比亞迪刀片電池憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、技術(shù)以及熱管理系統(tǒng)等，在低溫環(huán)境下有著突出的性能表現(xiàn)。不僅在電量維持、充電性能等方面優(yōu)勢明顯，還大大拓展了應(yīng)用的溫度場景，為用戶在不同氣候條件下的使用提供了有力保障。