奧迪夸戳 quattro 的維護(hù)成本不高。

首先，奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用的托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒有復(fù)雜的離合器和油路系統(tǒng)，這就降低了出現(xiàn)故障的概率。

而且這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，即便出現(xiàn)問題也容易修復(fù)，自然就減少了維修的難度和費(fèi)用。

再者，托森機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速器具有可靠性高、免維護(hù)的特點(diǎn)，不需要像一些其他系統(tǒng)那樣經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，這在很大程度上節(jié)省了成本。

另外，由于其反應(yīng)迅速，能夠根據(jù)路面情況自動(dòng)分配前后軸的扭矩輸出，這使得系統(tǒng)在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定，減少了因異常運(yùn)行而導(dǎo)致的損壞和維修。

與多片離合器式差速器相比，托森結(jié)構(gòu)能夠承受更大的扭矩，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這也減少了因扭矩過大而造成的零部件損壞和更換成本。

總之，奧迪夸戳 quattro 的維護(hù)成本相對(duì)較低，是一款性能出色且維護(hù)成本較為經(jīng)濟(jì)的四驅(qū)系統(tǒng)。