貝納利小暴龍的最高時(shí)速在 95 - 99 公里每小時(shí)左右。不同型號(hào)的小暴龍，其最高時(shí)速會(huì)存在一定差異。貝納利小暴龍 BJ125 - 3E 最高車(chē)速可達(dá) 95km/h ，而貝納利小暴龍 TNT125 的最高車(chē)速為 99km/h 。這一速度表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)，動(dòng)力輸出與車(chē)輛配置共同作用，成就了小暴龍?jiān)谒俣确矫娴男阅苷宫F(xiàn)。

貝納利小暴龍能達(dá)到這樣的時(shí)速，得益于其精心調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)。以小暴龍TNT125為例，它搭載134.7CC排量的單缸四沖程油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，為速度提供源源不斷的力量支撐。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在精準(zhǔn)的調(diào)校下，燃燒效率得以?xún)?yōu)化，能迅速將燃油轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)摩托車(chē)向前疾馳。

在配置方面，小暴龍同樣為速度助力。紅色鋼管編織車(chē)架，在保證車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了整車(chē)重量，使得車(chē)輛更加輕盈靈活，有助于提升速度。前倒立減震內(nèi)徑粗達(dá)41MM，行程125MM，后獨(dú)立中央減震，這樣的懸掛系統(tǒng)不僅能確保車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還能讓輪胎更好地貼合路面，減少行駛阻力。

前后制動(dòng)系統(tǒng)也不容小覷。前制動(dòng)為三活塞卡鉗制動(dòng)，后制動(dòng)為對(duì)向四活塞卡鉗，并且配置了CBS前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。在高速行駛時(shí)，這一制動(dòng)系統(tǒng)能夠及時(shí)有效地將車(chē)輛剎停，為騎行安全保駕護(hù)航，也讓騎手在追求速度的同時(shí)更有底氣。

總之，貝納利小暴龍95 - 99公里每小時(shí)的最高時(shí)速，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、車(chē)架設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)等多方面協(xié)同配合的成果。它既滿(mǎn)足了騎手對(duì)速度的追求，又兼顧了騎行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，在摩托車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。