**吉利汽車1億注資沈陽，劍指東北新能源產(chǎn)業(yè)新布局**

沈陽，2026年1月29日——吉利汽車在東北地區(qū)的戰(zhàn)略布局再落關(guān)鍵一子。1月27日，沈陽吉利汽車有限公司正式成立，注冊資本1億元人民幣，由浙江吉潤汽車有限公司全資持股，法定代表人王全心。該公司經(jīng)營范圍涵蓋汽車零部件及配件制造、研發(fā)、零售，以及信息技術(shù)咨詢服務(wù)，標志著吉利在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的縱深拓展邁入新階段。

**整合資源，搶占東北市場先機**

此次新公司的成立并非孤立動作，而是吉利對沈陽產(chǎn)業(yè)資源的系統(tǒng)性整合。2025年底，吉利通過改造原上汽通用北盛工廠三期項目，快速搭建起年產(chǎn)能30萬輛的新能源整車制造基地，首款銀河系列車型已于同年12月下線。此次注資1億成立零部件公司，進一步補全了本地化供應(yīng)鏈體系，形成“整車+核心零部件”的協(xié)同布局。

東北地區(qū)新能源市場滲透率長期低于全國平均水平，但潛力巨大。吉利通過盤活閑置產(chǎn)能、布局核心零部件研發(fā)，不僅縮短了供應(yīng)鏈半徑，更可依托沈陽成熟的工業(yè)基礎(chǔ)，快速響應(yīng)北方市場需求。業(yè)內(nèi)分析指出，此舉將助力吉利在比亞迪等品牌尚未完全覆蓋的東北市場建立先發(fā)優(yōu)勢。

**輕資產(chǎn)戰(zhàn)略下的高效擴張**

吉利近年來堅持“輕資產(chǎn)+智能制造”的擴張路徑。董事長李書福曾明確表示，不再新建工廠，而是通過改造閑置產(chǎn)能實現(xiàn)資源優(yōu)化。沈陽項目正是這一戰(zhàn)略的典型案例：地方政府通過沈陽吉馳汽車提供廠房設(shè)施，吉利則以租賃和技術(shù)升級方式快速投產(chǎn)，較新建工廠節(jié)省至少兩年時間。

新成立的零部件公司將進一步強化這一模式。其業(yè)務(wù)范圍不僅服務(wù)于吉利自有品牌，還可能向第三方開放，成為區(qū)域性新能源汽車零部件供應(yīng)樞紐。這種開放合作思路，與吉利“務(wù)實整合”的全球戰(zhàn)略一脈相承。

**技術(shù)升級驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型**

根據(jù)規(guī)劃，沈陽基地將全面轉(zhuǎn)型為新能源智能制造中心。除整車生產(chǎn)線外，新公司重點布局的三電系統(tǒng)研發(fā)、高壓部件檢測等技術(shù)領(lǐng)域，正是當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭點。結(jié)合吉利SEA浩瀚架構(gòu)的高集成化需求，沈陽工廠已引入自動化焊裝、智能總裝及MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)，未來或成為吉利北方技術(shù)創(chuàng)新的重要支點。

**行業(yè)重構(gòu)中的吉利棋局**

當前，合資品牌產(chǎn)能收縮與自主品牌崛起形成鮮明對比。吉利通過接手通用等外資退出的工廠，快速填補市場空白。2025年，銀河系列銷量突破百萬輛，7款車型月銷過萬，產(chǎn)能瓶頸倒逼其加速布局。沈陽基地的投產(chǎn)與配套公司的成立，將進一步完善杭州灣、寧波、湘潭、沈陽四地協(xié)同的全國化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為沖擊“國內(nèi)第一新能源車企”目標提供產(chǎn)能保障。

隨著東北老工業(yè)基地振興政策與新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度加大，吉利在沈陽的雙線布局，或?qū)⒊蔀橹袊嚠a(chǎn)業(yè)資源重組浪潮中的又一經(jīng)典案例。