奧迪 Quattro 對車輛操控性的提升那是相當(dāng)大的。

它是全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，通過中央差速器合理分配動(dòng)力到前后軸。在彎道行駛時(shí)，確保四個(gè)車輪獲得恰當(dāng)扭矩，增強(qiáng)抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，讓車更精準(zhǔn)按駕駛者意圖走。

遇到濕滑、積雪或崎嶇路面，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保持車輛穩(wěn)定。

不同代的奧迪 quattro 也在不斷進(jìn)化，比如第三代與自動(dòng)變速箱匹配帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，充分釋放動(dòng)力；第四代加入電子差速鎖，對打滑車輪制動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力；第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 系統(tǒng)配合更密切，安全性更高；第六代升級托森差速器結(jié)構(gòu)，直線和彎道表現(xiàn)更好；第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕。

它能提高牽引力，在濕滑路面提供更好抓地力、穩(wěn)定性和安全性。操控性出色，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓駕駛員更好控制車輛，增強(qiáng)性能，加速和轉(zhuǎn)彎更快，充分發(fā)揮車輛功能。

像 A8、Q7、Q8、S 系列、RS 系列這些采用 ZF8AT 變速箱的全時(shí)四驅(qū)偏向后驅(qū)，注重越野脫困能力。

總之，奧迪 quattro 極大提升了車輛操控性，讓駕駛更安全、舒適、精準(zhǔn)，是奧迪車型的一大優(yōu)勢。