國產(chǎn)新能源車品牌在出口方面成果顯著。

特斯拉 2023 年出口量高達(dá) 34.4 萬輛，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

比亞迪 2023 年全年銷量超 300 萬輛，出口海外 24.27 萬輛，雖未及國內(nèi)單月銷量，但已購買滾裝船為大量出口做準(zhǔn)備，未來出口量有望持續(xù)上升。

名爵品牌在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，其新能源汽車出口也有較好成績。

2024 年 1 月，比亞迪以超 1.69 萬輛的銷量占據(jù)中國自主品牌新能源汽車海外市場(chǎng)零售的一半以上份額，上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、哪吒汽車、長城汽車緊隨其后。

中國新能源車出口增長迅速，2023 年前四個(gè)月汽車出口量達(dá) 137 萬輛，其中新能源車占出口總量的 40%，同比增長 58.1%，出口航線遍布?xì)W洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。

共建“一帶一路”國家對(duì)中國品牌新能源汽車認(rèn)可度高，上海口岸 2020 年以來新能源車出口共建“一帶一路”國家數(shù)量增長持續(xù)保持在 50%以上甚至 100%以上，今年前 10 個(gè)月，上?？诎秾?duì)共建“一帶一路”國家出口電動(dòng)載人汽車 299.6 億元，同比增長 51.1%。

中國新能源汽車在國際市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，標(biāo)志著進(jìn)入新的出口階段，在新能源技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，為出口提供巨大潛力空間。

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