奧迪四驅(qū) quattro 技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

首先，它能在不同駕駛條件下自動(dòng)調(diào)整前后輪扭矩分配。像沙、雪、雨天等抓地力低的情況，能瞬間把最佳扭矩分配給抓地力高的輪胎，比例能達(dá) 75%。

啟動(dòng)和加速時(shí)，就算后輪有負(fù)載，也能增加抓地力，讓車更穩(wěn)定。

quattro 采用“自鎖差速器”內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能調(diào)節(jié)左右受力分布，平穩(wěn)過(guò)彎，提升操控性和駕駛自信。

而且在保證動(dòng)力和越野性能時(shí)，還能降低油耗。城市道路主要前輪驅(qū)動(dòng)，崎嶇山路或泥濘路面就迅速啟動(dòng)四驅(qū)，保持最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

它還很智能，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路面情況自動(dòng)判斷是否啟動(dòng)四驅(qū)模式。

quattro 系統(tǒng)采用托森中央差速器，車輪打滑時(shí)能自動(dòng)把更多動(dòng)力給抓地力好的車輪，提高牽引力和穩(wěn)定性。

還有先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整四輪動(dòng)力分配，各種駕駛條件下都操控出色。

奧迪四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，正常行駛后輪通常沒(méi)動(dòng)力，濕滑或低抓地力路面才激活，既省油又保證性能。

搭配高度可調(diào)的空氣懸掛，根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)車身高度，通過(guò)性、穩(wěn)定性和舒適性都好。

支持多種駕駛模式，像舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和越野等，按需求調(diào)整車輛性能和穩(wěn)定性。

quattro 純機(jī)械分布式動(dòng)力，通過(guò)性好，主動(dòng)安全性高，響應(yīng)快，質(zhì)量高但制造成本高。

總之，奧迪四驅(qū) quattro 技術(shù)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。