2021款速騰相比2020款重量增加了25kg，并非減輕。速騰通過多種方式進行輕量化設(shè)計，如采用鋁合金制造的EA211發(fā)動機，整車還運用高強度鋼和輕量化材料。然而，2021款速騰重量卻有所上升，這可能是在車輛優(yōu)化升級過程中，增加了一些配置或?qū)嚿斫Y(jié)構(gòu)進行調(diào)整等因素導(dǎo)致，并非輕量化設(shè)計未起作用 。

從發(fā)動機方面來看，速騰搭載的EA211發(fā)動機采用鋁合金制造，總重僅97公斤，相比以往的1.4T發(fā)動機輕了不少。這種材質(zhì)的運用有效降低了發(fā)動機這一關(guān)鍵部件的重量，為整車輕量化貢獻頗多。并且鋁合金發(fā)動機在散熱性能上也更具優(yōu)勢，能讓發(fā)動機在更穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作，一定程度上也有助于提升燃油效率。

在車身材料的選擇上，速騰采用高強度鋼和輕量化材料，這是汽車行業(yè)實現(xiàn)輕量化的常見且有效的手段。高強度鋼能夠在保證車身結(jié)構(gòu)強度的同時，減輕自身重量。而輕量化材料的合理運用，進一步降低了整車質(zhì)量。通過這些材料的使用，原本可以期待車身重量有較為明顯的下降。

不過，汽車的重量變化是一個復(fù)雜的過程。在2021款速騰上，盡管有著諸多輕量化設(shè)計，但重量卻上升了。這背后或許是車輛為了提升駕乘體驗、增強安全性等目的，增加了一些新的功能配置。比如更先進的車載智能系統(tǒng)、更完備的安全防護裝置等，這些新增的配置無疑會增加一定的重量。又或者是在車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整中，雖然采用了輕量化材料，但結(jié)構(gòu)上的某些改變導(dǎo)致整體重量有所增加。

總之，速騰的輕量化設(shè)計是實實在在存在且有效的。只不過在車輛不斷升級改進的過程中，由于多種因素的綜合影響，使得2021款速騰的重量出現(xiàn)了與預(yù)期不同的變化。但不能因此否定輕量化設(shè)計的價值，它在提升車輛燃油效率、操控性能等方面所帶來的積極作用依然值得肯定 。