奧迪 Q5L quattro 動力輸出在實際駕駛中的感受很棒。

它有 2.0T 的高低功率發(fā)動機，高功率發(fā)動機動力強勁，一踩油門推背感立現(xiàn)，城市超車、高速再加速都輕松搞定。低功率發(fā)動機日常駕駛也足夠，7 速濕式雙離合變速箱和發(fā)動機配合默契，換擋平順，動力輸出連貫，就像能讀懂你的心思，及時準確換擋。

操控方面，方向盤指向精準，沒有虛位，城市街道或山路都能很好控制方向。底盤扎實，懸掛能過濾顛簸，讓人舒適，高速和轉(zhuǎn)彎時又能給車足夠支撐力，讓人心里踏實。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)更是厲害，下雪、下雨、走泥濘路或輕度越野都能把動力分配好，讓車順利通過。比如爬坡和下坡，上坡緩加油門保持動力避免半坡起步，下坡開啟陡坡緩降系統(tǒng)維持穩(wěn)定車速。大角度側傾項目雖右前輪短暫打滑但最終能通過，注意控制接近角。輪胎路面上維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速能輕松過，轉(zhuǎn)速不夠就大腳油門強制離合結合脫困。交叉軸項目中懸掛行程短有“翹頭翹尾”，但電子系統(tǒng)能鎖死打滑車輪沖出去?！疤魬?zhàn)大 A”項目中爬坡如同飛機起飛，坡頂調(diào)頭時懸掛和輪胎到極限，好在有安全帶自動限位和陡坡緩降功能保障安全。相比傳統(tǒng)四驅(qū)更省油，每 10 毫秒計算預判提升過彎極限和行駛穩(wěn)定性，多片離合器完全壓緊時理論上能達此前機械式中央差速鎖效果，有一定越野能力但不能長時間高強度越野。

對城市駕駛為主偶爾野外行駛的用戶很合適。輕點油門澎湃動力涌現(xiàn)，動力輸出線性平順，中高速行駛沒動力遲滯，每次踩油門車輛迅速反饋加速隨心。五連桿獨立懸架系統(tǒng)吸收顛簸處理得當，幾乎無多余彈跳，提供多種駕駛模式適應不同路況，NVH 表現(xiàn)出色，發(fā)動機噪音低，智能駕駛輔助功能多，車內(nèi)空間寬敞，營造豪華氛圍。

總之，奧迪 Q5L quattro 動力輸出在實際駕駛中表現(xiàn)出色，是一款非常不錯的車。