轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋通過將發(fā)動機(jī)動力經(jīng)主減速器、差速器等部件傳遞到車輪，并結(jié)合轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向，以此完成車輛的驅(qū)動與轉(zhuǎn)向功能。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋集成了驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋的關(guān)鍵部件，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)復(fù)雜傳動，由半軸傳遞至車輪實現(xiàn)驅(qū)動。同時，轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合，能在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)控制下左右擺動，從而實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。這一精妙設(shè)計，讓車輛自如前行與轉(zhuǎn)向 。

具體而言，驅(qū)動部分的動力傳遞是一個有序的過程。發(fā)動機(jī)的動力先經(jīng)過離合器、變速器等部件，而后抵達(dá)驅(qū)動橋上的主減速器。主減速器的作用不容小覷，它能夠降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，同時利用圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的方向。之后，動力來到差速器，差速器會根據(jù)實際行駛情況，將動力合理地分配給左右半軸。半軸又分為內(nèi)半軸和外半軸，它們通過等角速萬向節(jié)連接，這種連接方式能確保在車輛行駛過程中，即使車輪跳動或角度發(fā)生變化，動力也能穩(wěn)定傳遞到車輪，驅(qū)動車輛前進(jìn)。

在轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向節(jié)是關(guān)鍵部件。轉(zhuǎn)向節(jié)殼體與上下主銷相連，并且可以在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的控制下靈活地左右擺動。值得注意的是，上下主銷的軸線要在同一直線上，而且要與半軸等角速萬向節(jié)的中心重合，這樣才能保證轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)就會帶動轉(zhuǎn)向節(jié)擺動，進(jìn)而實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。

總之，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋巧妙地融合了驅(qū)動與轉(zhuǎn)向功能。它通過一系列精密的部件協(xié)同運作，使車輛既能獲得足夠的動力驅(qū)動前行，又能在駕駛員的操控下靈活轉(zhuǎn)向，為我們的出行帶來了極大的便利與舒適。