問
哪些品牌電動車的車內空間較大?
目前市場上,車內空間較大的電動車品牌有不少。
比如比亞迪,其 E-VALI 是一款純電動輕型商用車,有兩種車長可選,分別為 5995mm 和 6995mm,可載重 700 - 1450kg,體積在 13.9 - 17.9 立方米的貨物。車輛后部貨廂空間大,尾部采用對開門式設計,電池未影響儲物空間,貨廂高度高。內飾方面,前風擋大傾角設計,A 柱有三角窗,中控臺上部有巨大儲物槽,儀表盤前方也能放置臨時證件槽。
五菱星光也是不錯的選擇,長寬高分別為 4835*1860*1515mm,軸距達 2800mm,尺寸參數(shù)達到入門 B 級車水準,遠超同級車型。身高 180cm 的成年人坐后排,頭部空間近 1 拳,腿部空間 2 拳有余。后備箱容積達 540L,可容納 24 寸、20 寸行李箱各兩個,比特斯拉 Model 3 的 425L 后備箱更能裝。
極氪 007 的內部空間很棒,得房率 81.8%,后排腿部空間 945mm,座椅寬度達 1.31 米,空間表現(xiàn)出色。
相比之下,Model 3 和小鵬 P7i 的空間相對緊湊,Model 3 后排空間較局促,小鵬 P7i 受溜背造型影響,后排空間沒想象中寬敞。
理想 MEGA 的內部空間差強人意,而吉利 LEVC 旗下的陸地空客 L380 的得艙率高達 75%,空間藐視一切純電 MPV。
此外,售價在 20 萬左右的雪佛蘭暢巡、比亞迪秦 Pro EV、福特領界 EV、現(xiàn)代昂希諾純電動等車型空間表現(xiàn)也各有特點。雪佛蘭暢巡旅行車式造型讓尾門開口大,放置大件行李方便。比亞迪秦 Pro EV 前后排頭部、腿部空間充裕。福特領界 EV 空間表現(xiàn)不錯,座椅填充物柔軟。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
高速緊急汽車道路救援的收費標準并非全國統(tǒng)一,而是依據(jù)各地法規(guī),結合救援類型、距離、時間、車輛類型等因素綜合確定的動態(tài)體系。從車型維度看,小型車(≤7座客車、2噸貨車)10公里內起步價多在280-380元,超出后每公里加收15-18元;中大型
大型貨車高速救援每公里的收費并無固定統(tǒng)一標準,會因車型、重量、地區(qū)及救援場景等多重因素動態(tài)浮動。從車型與重量維度看,不同噸位貨車收費差異顯著:7.1-14噸空車每公里4元、重車15元,14.1噸以上重車每公里20元;按車型劃分時,一型貨車超
15公里內道路救援接電的費用并無固定標準,通常在100-500元區(qū)間浮動。這一價格涵蓋了基礎服務費、路程費與搭電費用三大核心部分,具體金額會因多重因素呈現(xiàn)明顯差異:從服務主體看,4S店若無免費政策可能收取200元左右,汽修廠多在50-100
三明高速救援車輛在高速行駛時需遵循“常態(tài)合規(guī)、特情授權、作業(yè)規(guī)范”的核心規(guī)定,既保障救援效率又維護交通秩序與安全。常態(tài)行駛時,救援車輛需同普通車輛一樣遵守限速、車距及車道規(guī)則,全程開啟警示燈且不隨意變道,通常不得逆行;僅在緊急情況獲批且確保
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