SRAM變速器的最新技術(shù)涵蓋多個(gè)方面，包括新一代FORCE AXS套件、Eagle 90 & 70 Transmission機(jī)械變速套件、機(jī)械版T-Type變速器以及GX Eagle Transmission電子變速套件等。新一代FORCE AXS套件在變速系統(tǒng)、手變、后撥等方面有創(chuàng)新；Eagle 90 & 70 Transmission機(jī)械變速套件提升了強(qiáng)度與耐用性；機(jī)械版T-Type變速器優(yōu)化了后輪拆裝等；GX Eagle Transmission電子變速套件則在多組件上展現(xiàn)新設(shè)計(jì)理念，這些技術(shù)推動(dòng)著SRAM變速器不斷進(jìn)步。

新一代FORCE AXS套件傳承公路車(chē)創(chuàng)新科技，電子變速系統(tǒng)快速、直觀且可靠。FORCE AXS HRD手變改良持握部位構(gòu)形，油壓碟剎制動(dòng)力強(qiáng)且調(diào)節(jié)性佳，變速邏輯簡(jiǎn)單易懂，撥桿操作便捷。FORCE AXS后撥適用于多種騎行場(chǎng)景，單一腿長(zhǎng)規(guī)格搭配多種飛輪尺寸，變速迅速精準(zhǔn)，還配備Orbit流體阻尼器與鏈條控穩(wěn)技術(shù)，兼容1x與2x系統(tǒng)。FORCE AXS前撥變速作動(dòng)迅速可靠，針對(duì)X - Range盤(pán)片組優(yōu)化，采用Yaw偏轉(zhuǎn)作動(dòng)技術(shù)；寬版前撥則針對(duì)特定盤(pán)片加寬版曲柄優(yōu)化，同樣運(yùn)用Yaw技術(shù)，為加寬輪胎預(yù)留空間。

Eagle 90 & 70 Transmission機(jī)械變速套件也亮點(diǎn)頗多。Eagle 90 Transmission后撥采用Full Mount后撥結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度與耐用性大幅提升，全新T-Type拉線比讓換擋更清晰準(zhǔn)確，還有Stealth隱形風(fēng)格設(shè)計(jì)，安裝標(biāo)準(zhǔn)化。Eagle 70 Transmission定位入門(mén)，價(jià)格親民，適配UDH車(chē)架，兼容T-Type Transmission生態(tài)系統(tǒng)。

機(jī)械版T-Type變速器解決了后輪拆裝優(yōu)化和限位螺絲回歸兩大痛點(diǎn)，保留UDH標(biāo)準(zhǔn)、全懸浮設(shè)計(jì)等核心優(yōu)勢(shì)，成本大幅降低，有望讓更多消費(fèi)者享受到SRAM的先進(jìn)技術(shù)。

GX Eagle Transmission電子變速套件重新調(diào)整電池位置和配置齒輪箱，后撥可替換部件、免工具裝卸導(dǎo)輪架與離合器等設(shè)計(jì)，曲柄組、飛輪、鏈條等組件也都有獨(dú)特創(chuàng)新。

總之，SRAM變速器的這些最新技術(shù)在提升性能、優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本等方面各有突破，滿足了不同消費(fèi)者在不同騎行場(chǎng)景下的需求，推動(dòng)自行車(chē)變速技術(shù)不斷向前發(fā)展。