高速限高的測量方式多種多樣。傳統(tǒng)方式中，高速收費站會先通過目測，再用刻度尺測量判斷車輛是否超高，不過這種方法耗時較長，影響通行效率。如今，新的測量方式不斷涌現(xiàn)，如山東高速泰安收費站制作刻度限高標識貼；部分地區(qū)利用激光檢測系統(tǒng)、光束遮斷式感應原理制成的設備，還有采用激光對射技術(shù)的城市道路超高報警系統(tǒng)等，這些方式都在提升測量效率和準確性。

山東高速泰安收費站的刻度限高標識貼，以醒目黃色貼紙制作大號刻度線，張貼在收費亭外及收費站廣場立柱上。工作人員只需將車輛高度與刻度進行比對，就能迅速確認車輛是否超高，大大提高了車輛的通行效率 。

激光檢測系統(tǒng)則更為先進，在公路兩側(cè)分別設置激光發(fā)射和接收端，在車輛前進方向設置車牌識別攝像頭等設備。當車輛超高時，激光脈沖信號會中斷，控制單元便會控制攝像頭讀取車牌，并及時提醒司機，實現(xiàn)了自動化檢測 。

利用光束遮斷式感應原理自制的入口紅外線報警設備，安裝在收費站入口車道。當高度超過規(guī)定（如4米）的車輛進入車道時，設備會自動報警，改善了過往檢測方法存在的安全隱患和增加收費人員工作量的問題，提高了工作效率與查驗準確度。

還有采用激光對射技術(shù)的城市道路超高報警系統(tǒng)，通過激光超高檢測器進行監(jiān)測并報警，還能借助4G無線傳輸車輛信息到后臺管理平臺。不僅能自動監(jiān)測涵洞兩側(cè)車輛，檢測到超高車輛時還會自動報警、抓拍識別車牌、現(xiàn)場語音提示及LED屏閃爍報警提示，有效取代了原始人工測量方式，緩解了收費站入口擁堵。

總之，這些豐富多樣的高速限高測量方式，都在不斷適應交通發(fā)展的需求，以更高效、更準確的手段保障高速公路的安全與順暢通行，讓交通管理變得更加科學、便捷。