北京搖號政策對二手車交易存在諸多限制，沒有購車指標(biāo)一般不能過戶，若無指標(biāo)只能掛外地車牌，且早晚高峰不能進入五環(huán)及以內(nèi)區(qū)域。在搖號政策下，名下多車的個人只能申請一個更新指標(biāo)，使得部分車主急于賣舊車，雖二手車車源增多，但因指標(biāo)限制，二手車零售商收車量減少。同時，無指標(biāo)者在交易時選擇受限，這些都在一定程度上影響了二手車交易的格局。

此外，北京搖號政策下，個人名下多個指標(biāo)限制更新次數(shù)，這讓不少車主為騰指標(biāo)集中涌入二手車市場，直接導(dǎo)致二手車源暴增。外埠車在京限行管理新政的即將實施，使得外牌二手車也扎堆入市。以往受限購政策影響，北京市場的二手車交易排名有所下降，如今車商只能根據(jù)車輛牌照所在地進行分類銷售。

從市場交易情況來看，市場中交易的二手車分兩種，一是2010年底通過備案的1.2萬輛帶牌的二手車，二是取得購車指標(biāo)后購置二手車。外牌二手車的大量入市帶動北京二手車市場交易量整體提升，非京牌二手車交易量增加，市場活躍度提高，新政實施后交易量還在逐漸增加。而充足的車源也讓二手車價格逐漸趨于穩(wěn)定。

新規(guī)提到周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限量，符合條件的企業(yè)可根據(jù)停車位申請周轉(zhuǎn)指標(biāo)且無償配置，這有利于企業(yè)擴大規(guī)模盤活市場。而且由于市場競爭等因素，二手車市場的服務(wù)也在逐漸完善。

總的來說，北京搖號政策給二手車交易帶來了多方面的限制與影響。它改變了二手車交易的車源、價格以及交易模式等，促使市場不斷調(diào)整與完善。對于二手車商而言，需要把握好車源和價格情況；對于消費者來說，雖然購買二手車有了更多選擇，但也需要謹(jǐn)慎判斷價格和車況，以在這一政策環(huán)境下做出更合適的交易決策 。