發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的工作原理是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，通過凸輪軸、氣門彈簧等元件協(xié)同運(yùn)作，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，凸輪推動(dòng)挺桿、推桿，進(jìn)而使搖臂擺動(dòng)打開氣門。當(dāng)凸輪頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺桿，對(duì)挺桿推力減小，氣門在彈簧作用下逐漸關(guān)閉。如此精準(zhǔn)控制，確保新鮮氣體及時(shí)進(jìn)入、廢氣順利排出，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門驅(qū)動(dòng)總成和閥組兩大部分構(gòu)成。氣門驅(qū)動(dòng)總成里包含曲軸正時(shí)齒輪等眾多部件，它們?cè)谡麄€(gè)系統(tǒng)中起著傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵作用。而閥組則以閥門為核心，是實(shí)現(xiàn)氣體進(jìn)出的直接執(zhí)行者 。

根據(jù)凸輪軸位置的差異，配氣機(jī)構(gòu)有著下置、中置和上置氣門等不同類型。在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸工作循環(huán)換氣階段，曲軸如同一個(gè)“總指揮”，帶動(dòng)著凸輪軸有序轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪的外形設(shè)計(jì)巧妙，其凸起部分就像一雙有力的“手”。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸起推動(dòng)搖臂，搖臂再將這股力量傳遞出去，使得氣門開啟，讓新鮮空氣或者可燃混合氣能夠順利進(jìn)入氣缸，同時(shí)廢氣也得以排出。

氣門的開度和關(guān)閉狀態(tài)受到彈簧張力和凸輪凸起的雙重影響。當(dāng)凸輪最大突起與挺桿接觸的那一刻，氣門達(dá)到最大開度，此時(shí)氣體的進(jìn)出最為順暢。隨后，隨著凸輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸起逐漸減小，對(duì)挺桿的推力也隨之降低，氣門在彈簧的強(qiáng)勁作用下慢慢關(guān)閉。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)如同一個(gè)精準(zhǔn)的“舞者”，在各個(gè)部件的緊密配合下，嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，有條不紊地定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。這一巧妙的工作原理，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率起著決定性作用，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的核心所在 。