電動(dòng)軌道車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是電力。

其電力系統(tǒng)包括電源、電纜、接觸網(wǎng)、牽引變流器和電動(dòng)機(jī)等組成部分。

電源可以是交流或直流電源，通過(guò)電纜將電源傳輸?shù)浇佑|網(wǎng)上，接觸網(wǎng)則把電能傳輸給電動(dòng)車(chē)。

牽引變流器能將接觸網(wǎng)上的電能轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)所需的電能，電動(dòng)機(jī)再將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。

在一些電動(dòng)軌道車(chē)中，如中車(chē)資陽(yáng)公司研發(fā)的純電動(dòng)新能源軌道車(chē)，采用純蓄電池作為動(dòng)力源。這種純電動(dòng)軌道車(chē)具有低噪音、零排放、經(jīng)濟(jì)性高、人性化設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全保護(hù)、充電便攜性好等優(yōu)勢(shì)。

在城市軌道交通中，電力機(jī)車(chē)獲取電流的方式分為架空接觸網(wǎng)、第三軌、第四軌等。例如合肥軌道采用的是架空式接觸網(wǎng)供電，這種供電方式安全可靠性高、運(yùn)力大、速度快。其接觸網(wǎng)架設(shè)在隧道或高架段上方，高架站能觀察得較為清晰，地下站則因全封閉式屏蔽門(mén)遮擋較難觀察到。

對(duì)于電動(dòng)軌道車(chē)的電動(dòng)機(jī)選擇，通常取決于車(chē)輛的負(fù)載能力和速度要求。直流電動(dòng)機(jī)因其調(diào)速方便、控制簡(jiǎn)單被廣泛使用，交流電動(dòng)機(jī)則因效率高、維護(hù)成本低逐漸得到應(yīng)用。