奧迪 Quattro 技術(shù)在不同路況下的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

在泥濘路況下，其能迅速應(yīng)對(duì)車(chē)輪打滑，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車(chē)輪，保證車(chē)輛的牽引力和通過(guò)性。

雪地路況中，quattro 四驅(qū)能讓車(chē)輛保持穩(wěn)定，減少側(cè)滑等風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性。

濕滑道路上，抓地力和牽引力優(yōu)勢(shì)明顯，能及時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力分配。

在干燥的公路上，雖然可能沒(méi)有某些四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)突出，但也能保障車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。

越野環(huán)境里，像新奧迪 Q7 面對(duì)泥濘路時(shí)，四驅(qū)能力很強(qiáng)。

奧迪 A6L 45 quattro 搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，0.2 秒完成從后驅(qū)到四驅(qū)的切換。日常后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，濕滑或復(fù)雜路面自動(dòng)介入均衡分配動(dòng)力。極端路況下 0.5 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，穩(wěn)定性和操控性極佳。

其中央差速器純機(jī)械結(jié)構(gòu)，蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速可靠還免維護(hù)，適應(yīng)多種駕駛模式。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)相比各有千秋。寶馬 5 系扭矩調(diào)節(jié)范圍不同，駕駛體驗(yàn)偏后驅(qū)。奔馳四驅(qū)系統(tǒng)低速越野脫困有優(yōu)勢(shì)，但高速行駛有能量損耗。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)技術(shù)憑借出色的性能，能在各種路況下為駕駛者提供可靠的支持。