要提升奧迪 R8 的百公里加速，可以從以下幾方面入手。

給發(fā)動機進行腹內鍛造，將周邊散熱系統(tǒng)做到極致，還能加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)。

像 APR 的動力套件就不錯，修改 ECU 引擎控制單元軟體能提升動力，比如 Stage 1 ECU 升級套件能讓輸出為 540 匹馬力的 R8 動力升級超 100 匹馬力。

PPI Speed Design 公司的方法是對原廠 10 缸發(fā)動機的 ECU 重新設定，安裝新排氣系統(tǒng)，讓最大功率增至 621 馬力，最大扭矩增大至 565 牛米，實現(xiàn)百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 為 5.204c.c. V10 FSI 自然進氣汽油引擎加裝 Garret 雙渦輪增壓系統(tǒng)，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進氣系統(tǒng)、Capristo 不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強化傳動/離合器套件，重新撰寫 ECU 后，將動力輸出提高到 1050hp 最大馬力與 1020nm 峰值扭力，達成 0-100km/h 加速 2.7 秒的出色成績。

為車輛換裝一套 20 英寸的鍛造輪圈及運動的熱熔輪胎。

Underground Racing 為 R8 打造的 Stage 3 R8 V10 Plus DCT 套件內包含十片式離合器、重新設計的自然進氣引擎搭配兩具碩大渦輪、JRR MoTeC M1 ECU 結合客制化 MoTeC 電束，使用辛烷值 93 的汽油能讓 5.2 升雙渦輪 V10 引擎壓榨出 1100hp 最大動能，若注入更高辛烷值的賽車用油則可爆發(fā)出 1250hp 超強馬力。

奧迪 R8 V10 Coupé Performance 標配 5.2-V10 發(fā)動機，采用缸內直噴和閉缸技術，在巡航時能關閉一半汽缸降低油耗。要成為運動王者，僅有好發(fā)動機不夠，R8 運動系統(tǒng)讓 V10 發(fā)動機充分發(fā)揮。