奧迪 Quattro 拉力賽車的空氣動力學設計具有以下特點：

首先，奧迪 RS Q e-tron E2 駕駛艙明顯增寬，前后艙蓋重新設計，前蓋下方車身結構應用全新空氣動力學理念。

其次，奧迪運動 Quattro S1 通過使用凱夫拉爾或鋁代替部分鋼制部件減輕重量，并重新安置散熱器、電池等配件來優(yōu)化重量分布。同時，其改進了獨特的 2.1L 直列式-5 動力裝置，增強的發(fā)動機搭配減輕的重量和改進的空氣動力學，使其加速性能出色。

再者，奧迪 S1 EKS RX Quattro 的空氣動力學套件集中在前部和尾部，前輪拱處有風刀設計增加前部下壓力，尾部采用雙層尾翼保證后部下壓力。

另外，奧迪 Sport Quattro S1 車頭有別致的“前翼”，為車輛提供更強下壓力。側面前后有帶導流孔的夸張寬體，搭配拉花貼合運動主題。車尾碩大的尾翼與兩側后翼子板連成一體，搭配下方擴散器產(chǎn)生強大下壓力。

總之，奧迪 quattro 拉力賽車的空氣動力學設計在多個方面進行了優(yōu)化和創(chuàng)新，提升了賽車的性能和穩(wěn)定性。