中國長安汽車集團在智能化駕駛領域進展顯著。

首先，長安大力實施智能化“北斗天樞”計劃，構建了眾多科技公司和研發(fā)中心，研發(fā)團隊龐大。其每年研發(fā)投入占比不低于收入 5%，研發(fā)實力雄厚。

在智能技術方面，構建了 SDA 平臺架構，實現(xiàn)超 16 個控制器跨域集成，將搭載長安啟源 E07 面向市場，提供高效交互體驗。

在自動駕駛分級方面，長安的智能駕駛網(wǎng)約車已具備實現(xiàn)技術并在推進中。與西部車網(wǎng)簽訂合作協(xié)議，圍繞科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項目，探索“車路云一體化”架構設計和多種場景應用，包括 L2、L3、L4 各級別智能駕駛產(chǎn)品的規(guī)?；缆窚y試及商業(yè)化運營探索，還在示范區(qū)內(nèi)投放 68 輛自動駕駛出租車。

早在 2016 年，長安就通過 2000 公里無人駕駛測試，成為國內(nèi)首個實現(xiàn)此測試的自主車企。2017 年，獲得美國加州和重慶的無人駕駛試車牌照，是首個擁有中美兩國牌照的中國車企。

2018 年，長安汽車宣布 IACC 將搭載在 CS55 實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛突破，新款 CS75 實現(xiàn) APA6.0 高級別自動泊車功能。還曾用 55 輛 CS55 車型完成最大規(guī)模自動駕駛車隊巡游。

目前，部分量產(chǎn)車型已搭載多項科技配置，2020 年預計新產(chǎn)品全部聯(lián)網(wǎng)和 L3 自動駕駛車型量產(chǎn)，2025 年將實現(xiàn)自動駕駛 L4 車型量產(chǎn)。

長安汽車能取得這些成果，得益于其雄厚且具前瞻性的研發(fā)實力，掌握三大領域 200 余項智能化技術，70 余項智能化功能在量產(chǎn)車型搭載，15 項國內(nèi)首發(fā)。其研發(fā)人員眾多，全球協(xié)同研發(fā)格局完善，還在不斷擴大智能化領域的“朋友圈”，與博世、百度等眾多伙伴開展深度合作。