奧迪 R8 在極速狀態(tài)下的穩(wěn)定性是相當出色的。

奧迪 R8 搭載 V8 和 V10 發(fā)動機，動力強勁，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)和全鋁車身空車架，構(gòu)建起卓越的動力平臺，這為其在極速狀態(tài)下的穩(wěn)定性提供了有力保障。

在轉(zhuǎn)向性能方面，轉(zhuǎn)向半徑較小，中高速彎能直接抓地拐彎，中心轉(zhuǎn)移快，漂移靈活。得益于較強的低扭，低速彎基本能維持漂移狀態(tài)。

而且在制動測試中，碳陶瓷制動系統(tǒng)的加入，讓高速制動時能保持穩(wěn)定和安全。

在抓地力和穩(wěn)定性方面，奧迪 R8 處于中游水平，但這并不意味著它不夠優(yōu)秀。與 C8 相比，R8 的彎道手感略勝一籌，圈速也幾乎一致。在調(diào)校方面，圈速最快的調(diào)校是 21232，引擎均衡調(diào)校在大多數(shù)圖里全速更快，泛用性更廣。

奧迪 R8 的外觀設(shè)計也有助于提升其穩(wěn)定性。標志性的蜂窩狀中網(wǎng)、全新設(shè)計的激光大燈、上揚式的腰線設(shè)計等，都符合空氣動力學原理，能讓車輛擁有低風阻、高穩(wěn)定性并具備足夠的下壓力。

總之，奧迪 R8 是一款性能卓越，極速狀態(tài)下穩(wěn)定性出色的超跑，無論是在賽道還是日常公路行駛，都能為駕駛者帶來激情和信心。