長城汽車股吧中有關(guān)于行業(yè)競爭的深入分析。

長城汽車董事長魏建軍表示，未來三年行業(yè)競爭強度不會減小，電動汽車虧損增大，持續(xù)虧損難以支持企業(yè)發(fā)展。

在自主品牌中，長城汽車在電動汽車領(lǐng)域成績相對落后，新能源汽車銷量占比低于比亞迪、吉利、長安等。

長城汽車旗下有多個子品牌，哈弗是銷量基本盤，坦克聚焦高端越野且利潤高，歐拉定位純電轎車，魏牌會考慮轎車品類布局。魏牌因品牌定位不夠清晰銷量一度低迷，目前已重新定位并聚焦智能駕駛和智能生活。

長城建立了“長城智選”直營渠道來加強高端品牌銷售，目前銷售魏牌和坦克的部分車型。

魏建軍認為互聯(lián)網(wǎng)時代傳播需有互聯(lián)網(wǎng)思維，親自下場直播打造個人IP獲取流量。

長城汽車副總裁史青科表示，海外業(yè)務(wù)不僅要推進規(guī)模和市占率，更要讓盈利保持增長，海外銷量目標今年為50萬輛。

隨著越野賽道逐漸擁擠，坦克品牌有40萬用戶群體和55%市占率，并不擔(dān)心后來者。

此外，長城汽車在激烈的競爭中堅持長期主義，發(fā)揮長板，追求有質(zhì)量的市場占有率，在電動化與智能化方面做了系統(tǒng)布局，維持出海高增勢頭。

長城汽車總裁穆峰認為車市將延續(xù)三元化競爭格局，未來競爭主體會變化。